道路上高速疾驰的重型卡车不仅可能容易造成交通意外，同时也不易保持在最佳燃油效率，造成额外的排放与污染。根据外媒报导，美国运输部最近就在进行一份新提案，研究是否要为重型卡车加装电子限速器，以减轻上述两种状况发生。
从该提案内容来看，包括大型 MPV、卡车、巴士和校车等车重超过 11 吨的车款，皆可能被要求在出厂时强制安装电子限速装置，在凝聚大众意见前，美国政府目前尚未决定将採取时速 96 公里、104 公里或 109 公里做为最高速限，但最终希望能达到节能减碳和降低车祸风险等双重功能。
然而对于某些车厂来说，重卡拖车头则是他们实力展现的所在。VOLVO TRUCKS 最近就将 D13 中置柴油引擎大幅改装，使用了四颗涡轮增压器与水冷装置，迸发出高达 2400hp / 611.8 kg-m 的暴力性能，创造出一台突破 500 公尺与 1,000 公尺纪录的加速怪兽「Iron Knight」，最终成绩以 13.71 秒完成 500 公尺加速项目，平均时速 131.29 公里；并以 21.29秒的成绩完成 1000 公尺加速，写下平均时速 169 公里的佳绩，成功创下世界最速拖车头纪录。
但从国外媒体的角度来看美国卡车协会的游说方向，似乎不仅想要降低重车的最高速限，还要扩展到其他乘用车种上，统计数据表示有 23% 的卡车事故伤亡肇因于车速过高，同时也是所有车祸意外死因第三高。因此在厂商製造出更快的车辆同时，我们也可能会看到未来政策对车速得更多限制。
 VOLVO TRUCKS The Iron Knight刚刚突破静止至 500 公尺和 1,000 公尺加速纪录。